大皖新闻讯 8月19日上昼，江淮运河九条集装箱航路开航庆典在合肥派河港举行。河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”，精良通畅周口—合肥、周口—芜湖、周口—合肥—芜湖、淮滨—合肥、淮滨—芜湖、淮滨—合肥—芜湖、阜阳—合肥、阜阳—芜湖、阜阳—合肥—芜湖等九条航路。

一年为企业从简老本千万元

目前，《石家庄市轨道交通乘客守则》对老年人免费乘车时段明确规定：老年人凭公共交通老年卡在工作日非高峰时段和节假日全天，免费乘车（工作日高峰时段指7:00-9:00，17:00-19:30）。

当前，化工行业存在下游消费需求不足、上游原料高位盘整等多重不利因素，华鲁集团产品价格一度大幅下跌，主要经营指标回落。为应对不利局面，企业长短结合，一方面抓好源头降本增效，半年完成23项技术改造项目，降本增效1.8亿元；另一方面持之以恒调结构、谋高端，新能源新材料产品收入、利润如今均实现近半贡献。上半年，华鲁集团销售利润率达16.12%。

首航当日，一批运送矿石的集装箱从派河港登程驶往河南信阳淮滨港，该批集装箱将一齐插足到长江卑鄙—合肥—淮滨航路，主要用以矿石区间的“散改集”运送；与此同期，装载有周口港土产货的化工原料、食粮等船舶，驶往合肥、芜湖等口岸，其中食粮经合肥港发往国内沿海沿江地区。

“畴前咱们运货色到芜湖，通过淮河走洪泽湖从京杭大运河进入长江，沿长江北上运往芜湖港，全程800多公里，至少需要六七天手艺。”河南金山化工集团物流运送负责东说念主杨涛告诉记者，他们的货船平凡在周口和芜湖间来回，每个月跑70班船，运送14万吨货色，主如果化工原料纯碱，“江淮运河的航说念条目好，当今货船走江淮运河，比畴前精打细算了370多公里，从简手艺四到五天，拙劣计较每年能给企业从简物流老本1000多万元。”

引江济淮工程算作继南水北调工程后中国最大的跨流域、跨区域水资源成立工程，其进攻构成部分——江淮运河的告成通航，标记着安徽省长江、淮河、江淮运河“两横一纵”主航说念网精良联通，适度淮河中游与长江中卑鄙水运不畅的历史。

江淮运河是世界研究“四纵四横”高档第航说念“纵二”中枢邻接段，与沙颍河、合裕线、芜申运河等，构筑起直通皖豫两省的水运通说念，成为与京杭大运河平行的第二条南北水运大动脉，为重要经济的发展带来新机遇，沿线城市的水运状态将取得进一步优化。

最多裁减600多公里运送航程

据先容，本次集会通畅的江淮运河九条集装箱航路，将转变原来单一通过淮河水运绕说念京杭运河通常长江的运送旅途，大大裁减两省五市之间航运的手艺和空间距离。

其中，阜阳—合肥航路，航程由原来的965公里裁减为当今的305公里，飞动手艺由原来的7天裁减为当今的3天；阜阳—芜湖航路，航程由原来的820公里裁减为当今的450公里，飞动手艺由原来的6天裁减为当今的4天；淮滨—合肥航路，航程由原来的995公里裁减为当今的335公里，飞动手艺由原来的7天裁减为当今的3天；淮滨—芜湖航路，航程由原来的850公里裁减为当今的480公里，飞动手艺由原来的6天裁减为当今的4天，物流老本将从简200-300元/TEU，进一步提高皖豫两地货色的运送时效，灵验责难口岸土产货企业的物流老本。

记者了解到，航路运营初期，安徽省港航集团方向插足15条船舶运营9条航路，各条航路按照两天一班开行，跟着后期货量的束缚增长，当令通畅天天班和一天多班。

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助力皖北振兴、豫货出海

安徽港航集团本年先后通畅中国—墨西哥海外滚装航路、芜湖—俄罗斯海外集装箱航路、芜湖—大连江海直达集装箱航路。现时，所属口岸累计通畅集装箱航路64条、每周开行257班次，全面助力土产货企业降本增效，长江、淮河流域企业物流老天职别责难800元、1000元/箱。

“皖豫两省频年来已通畅3条集装箱航路。江淮运河通航后，水运距离大幅缩减，老本上风进一步突显，航运时效显耀提高，必将对两省运送状态产生长远影响。”安徽省港航集团党委通告、董事长丁庆领暗示，本次集会通畅9条集装箱航路，开采了南北物流运送新通说念，将极大丰富两省现存集装箱航路体系，从而放大安徽沿江达海区位上风，鼓吹江淮流域水运发展，助力皖北振兴、豫货出海。

安徽省交通运送厅相关负责东说念主暗示，江淮运河通航后，全面买通了长三角与华夏经济区水运大动脉，顺利辐照安徽全省以及豫中、豫东南地区，对重构世界内核高档第航说念网，助力安徽提高交通发展能级，打造长三角与中部地区联动发展纽带，鼓吹“向海而兴，借船出海”，完了更纵脱度灵通具有重要好奇钦慕。

大皖新闻记者 刘旸 文/图欧博娱乐城