原标题：“超等基坑”开动封底（引题）

白云机场T3交通关节轨谈交通预留工程迎来新发达（主题）

工东谈主日报-中工网记者 叶小钟 通信员 黄峰 鲁怀琦 石建军

近日，跟着两台混凝土泵48个小时流畅浇筑，由广州地铁集团恰当建造的白云机场T3交通关节轨谈交通预留工程（以下简称“T3轨谈交通关节”）车站首块底板告成浇筑完成，象征着该工程进入主体结构施工阶段。

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“我们肯定希望球队越来越好，既然在这里领着工资，就希望能为球队多出一份力，我很喜欢武汉这座城市，很想继续在这里多呆几年。”

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T3轨谈交通关节车站总长1486米，基坑总占大地积14.23万平方米，额外于20个足球场面积总数。该车站基坑范畴大，地处岩溶发育区域，砂层散播泛泛，存在断裂带，具有工程风险高、千里降适度严等特质。这次完成的首块底板一次性浇筑面积约690平方米，浇筑混凝土方量约2670立方米，平均每小时浇筑混凝土约56立方米，浇筑厚度为1.2米至4米。为确保封底告成鼓励，底板浇筑前名堂即已提前完成基坑开挖、垫层浇筑和防水等施工，为后续建造奠定了坚实基础。

为统筹措置好超大基坑工程建造，广州地铁集团连合施工单元中铁广投、中铁一局共同设置专班，系统鼓励河渠改移、谈路迁改等前期职责，加大机械开荒和东谈主员进入，多措并举接踵克服硬岩地层开挖、场面交叉功课、高温天气施工等困难，并通过数字化革命措置平台系统对收支场东谈主员、机械、材料、施工程度、隐患排查和邻近环境等情况进行全观念分析监控，以“智谋、高效、安全、环保”护航名堂高质地建造。

T3轨谈交通关节是国内首个“两高铁、两城际”关节工程看盘软件哪个最好，建成后，将以全天候、一体化换乘联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群、粤港澳大湾区，关于灵验提高广州海外性详尽交通关节能级、促进粤港澳大湾区交通基础步调互联互通具有辛勤道理道理。